Nội Dung
Bão Dolphin gây gián đoạn logistics miền đông Trung Quốc
Bão Dolphin đã đổ bộ tỉnh Chiết Giang vào tối 9/8. Bão mang theo sức gió tối đa 151 km/h gần tâm bão.
Sau khi suy yếu, hoàn lưu bão tiếp tục gây mưa lớn tại miền đông Trung Quốc. Chiết Giang, Thượng Hải, Giang Tô và nhiều khu vực lân cận chịu ảnh hưởng.
Thời tiết cực đoan đang tạo thêm áp lực lên mạng lưới vận tải. Nhiều tuyến đường ngập nước khiến hoạt động giao nhận hàng hóa gặp khó khăn.
Giao thông Thượng Hải bị ảnh hưởng nghiêm trọng
Thượng Hải là một trong những đầu mối logistics quan trọng nhất của Trung Quốc.
Bão Dolphin khiến nhiều tuyến đường trong thành phố bị ngập. Một số khu vực ngoại ô ghi nhận tình trạng nước dâng cao.
Hoạt động giao thông tại các khu vực bị ảnh hưởng phải điều chỉnh. Xe tải cũng có thể mất thêm thời gian khi di chuyển giữa kho, bãi container và cảng.
Đây là yếu tố dễ tạo ra độ trễ cho chuỗi vận chuyển nội địa.
Hàng không gián đoạn, hàng hóa có thể bị dồn
Ảnh hưởng của bão cũng lan rộng sang vận tải hàng không.
Hai sân bay chính của Thượng Hải đã hủy tổng cộng 943 chuyến bay trong ngày 10/8. Công suất khai thác hàng không của thành phố giảm gần 40%.
Khi nhiều chuyến bay bị hủy, hàng hóa đi cùng mạng lưới hàng không cũng có thể phải chờ xử lý.
Các lô hàng cần giao nhanh sẽ chịu tác động rõ hơn. Hàng bị dồn có thể tạo thêm áp lực cho kho hàng và các chuyến bay phục hồi sau bão.
Cảng biển đối mặt với áp lực sau khi thời tiết xấu
Tác động của bão đối với logistics không kết thúc ngay khi bão suy yếu.
Khi điều kiện khai thác trở lại bình thường, lượng tàu và container bị dồn có thể tăng nhanh. Cảng phải đồng thời xử lý hàng tồn và các chuyến tàu theo lịch mới.
Đây là nguyên nhân khiến thời gian khôi phục có thể kéo dài hơn thời gian bão trực tiếp ảnh hưởng.
Kinh nghiệm từ bão Bavi trước đó cho thấy các cảng Thượng Hải và Ningbo từng chịu tình trạng dồn tàu và chậm lịch sau khi hoạt động được khôi phục.
Nguy cơ ùn tắc container tăng sau bão
Một trong những vấn đề lớn nhất sau bão là lượng container tập trung trong thời gian ngắn.
Các chuyến tàu bị chậm có thể cập cảng gần nhau hơn. Đồng thời, xe container cũng quay lại cảng để giao và nhận hàng.
Nếu năng lực bãi và cổng cảng chưa phục hồi hoàn toàn, tình trạng ùn tắc có thể nhanh chóng xuất hiện.
Doanh nghiệp vì vậy có thể gặp khó khăn trong việc lấy container hoặc đưa hàng vào cảng đúng kế hoạch.
Lịch tàu có thể tiếp tục xáo trộn
Bão cũng tác động đến lịch khai thác của các hãng tàu.
Tàu phải điều chỉnh thời gian cập bến khi điều kiện hàng hải không đảm bảo. Sau đó, lịch tàu có thể tiếp tục bị ảnh hưởng bởi lượng tàu dồn.
Một chuyến tàu chậm tại Thượng Hải hoặc Ningbo có thể kéo theo thay đổi tại các cảng tiếp theo.
Điều này đặc biệt đáng chú ý với các tuyến vận tải kết nối Trung Quốc với Đông Nam Á, châu Âu và Bắc Mỹ.
Mạng lưới đường bộ tiếp tục chịu áp lực
Không chỉ cảng biển, vận tải đường bộ cũng chịu ảnh hưởng từ mưa lớn.
Tại Hubei, hoàn lưu Dolphin tiếp tục gây ngập nhiều tuyến đường. Một số khu vực ghi nhận nước trên đường cao tốc vượt 30 cm.
Chính quyền địa phương đã phải bố trí phương tiện thoát nước tại những đoạn đường có nguy cơ ngập. Một số dự án xây dựng đường bộ và đường thủy có mức độ rủi ro cao cũng được tạm dừng.
Những gián đoạn này có thể ảnh hưởng đến quá trình đưa hàng từ nhà máy đến kho và cảng.
Chuỗi cung ứng Trung Quốc chịu tác động dây chuyền
Miền đông Trung Quốc tập trung nhiều trung tâm sản xuất lớn.
Khu vực này có hệ thống nhà máy, kho hàng, cảng biển và trung tâm phân phối liên kết chặt chẽ. Khi một mắt xích bị gián đoạn, các khâu phía sau cũng dễ bị ảnh hưởng.
Hàng hóa có thể bị chậm từ khâu vận chuyển nội địa. Sau đó, tình trạng này tiếp tục ảnh hưởng đến lịch đóng container và giao hàng.
Đối với doanh nghiệp xuất nhập khẩu, thời gian phục hồi của toàn bộ chuỗi quan trọng không kém thời điểm bão đi qua.
Hàng hóa từ Trung Quốc đi Đông Nam Á có thể bị ảnh hưởng
Trung Quốc là nguồn cung lớn của nhiều thị trường Đông Nam Á.
Hàng điện tử, máy móc, linh kiện và hàng tiêu dùng thường được vận chuyển qua các cảng và trung tâm logistics miền đông.
Khi lịch tàu hoặc vận tải nội địa thay đổi, thời gian giao hàng sang Việt Nam và các nước ASEAN cũng có thể bị ảnh hưởng.
Tác động sẽ phụ thuộc vào cảng đi, tuyến tàu và tình trạng hàng hóa cụ thể.
Doanh nghiệp cần theo dõi gì sau bão?
Doanh nghiệp có hàng đi qua miền đông Trung Quốc nên theo dõi sát tình trạng cảng.
Các thông tin quan trọng gồm lịch tàu mới, thời gian mở bãi và khả năng nhận container.
Doanh nghiệp cũng nên kiểm tra lại thời hạn cut-off. Lịch xe lấy hàng cần được điều chỉnh theo tình trạng thực tế của cảng.
Với hàng cần giao gấp, việc dự phòng thêm thời gian là cần thiết.
Bão Dolphin cho thấy rủi ro logistics ngày càng phức tạp
Dolphin là cơn bão mạnh nhất đổ bộ Trung Quốc trong năm 2026 tính đến thời điểm hiện tại. Hệ thống bão đã di chuyển gần 6.000 km trước khi đổ bộ và tiếp tục gây mưa lớn khi tiến sâu vào đất liền.
Đáng chú ý, Hubei là trung tâm sản xuất ô tô và điện tử công nghệ cao. Việc giao thông tại khu vực này bị ảnh hưởng có thể tạo thêm áp lực cho chuỗi cung ứng nội địa.
Sự kiện này cho thấy doanh nghiệp cần tính đến rủi ro thời tiết trong kế hoạch logistics. Phương án thay thế cảng, tuyến vận tải và thời gian giao nhận sẽ ngày càng quan trọng.
Kết luận
Bão Dolphin đang tạo ra một đợt gián đoạn mới đối với mạng lưới giao thông và logistics Trung Quốc.
Thượng Hải chịu ảnh hưởng rõ rệt về hàng không và giao thông. Trong khi đó, hoạt động cảng biển có thể tiếp tục chịu áp lực khi lượng tàu và container tồn đọng được giải phóng.
Trong những ngày tới, khả năng phục hồi của cảng, đường bộ và hàng không sẽ quyết định tốc độ giải tỏa hàng hóa. Doanh nghiệp xuất nhập khẩu cần theo dõi sát lịch vận chuyển và chủ động điều chỉnh kế hoạch giao nhận.
ĐỌC THÊM
Cần Thơ thử nghiệm tuyến container trực tiếp sang Trung Quốc
Dịch vụ gửi hàng mẫu từ Bình Dương đi Trung Quốc
